একটি গাড়ির জীবনে একবার বা দুবার ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা স্বাভাবিক। কিন্তু আপনার যদি একটি প্রজেক্ট কার বা রেস কার থাকে যা ক্রমাগত পরিবর্তিত এবং বিকশিত হয়, তাহলে আপনি দেখতে পাবেন যে একটি নতুন ক্লাচ খোঁজার সময় প্রায়ই আসে। এটি বিশেষভাবে সত্য যদি আপনি শক্তিতে একটি বড় লাফ দেন, যদি আপনার ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশনটি পুনর্নির্মাণের জন্য আউট থাকে এবং আরও অনেক কিছু।
একটি নতুন ক্লাচের জন্য এখন আগের চেয়ে অনেক বেশি বিকল্প রয়েছে এবং ডিস্কের ধরন, ডিস্কের উপাদান এবং সেই বিষয়ে ডিস্কের সংখ্যার সমস্ত বিকল্পের সাথে, এটা জানা কঠিন হতে পারে যে আপনি একটি ক্লাচ পাচ্ছেন যা কাজ করবে। যেভাবে আপনি এটি চান। এই ব্লগের জন্য, আমি আপনাকে আপনার পরবর্তী ক্লাচ বাছাই করতে সহায়তা করার জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য দিতে যতটা সম্ভব সেই বিকল্পগুলির মধ্যে দিয়ে যেতে চেয়েছিলাম।
পাইকস পিক গাড়িতে ক্লাচ
কিন্তু আমরা নিজেদের ক্লাচগুলির সুনির্দিষ্ট বিষয়ে প্রবেশ করার আগে, কয়েকটি তথ্য রয়েছে যা আপনাকে প্রথমে আপনার গাড়ি সম্পর্কে জানতে হবে।
ক্লাচ বেছে নেওয়ার সময় কি হর্সপাওয়ার রেটিং বা টর্ক রেটিং বেশি গুরুত্বপূর্ণ?
বেশিরভাগ সময়, যখন কেউ একটি ক্লাচ খুঁজতে কল করে, তারা নিশ্চিত করতে চায় যে তারা যে ক্লাচটি বেছে নেয় সেটি তাদের গাড়ির শক্তি ধরে রাখবে। যদিও এটি বিবেচনা করার জন্য একটি বৈধ জিনিস, এটি দেখা যাচ্ছে যে একটি ক্লাচের টর্ক ক্ষমতার দিকে তাকানো সাধারণত অশ্বশক্তি দেখার চেয়ে একটি ভাল পদ্ধতি। এর কারণ হ'ল টর্ক হল আপনার ইঞ্জিনের প্রকৃত মোচড়ের শক্তির একটি পরিমাপ এবং সেইজন্য আপনার ক্লাচটি ধরে রাখতে সক্ষম হওয়ার জন্য যে পরিমাণ বাঁকানো শক্তির প্রয়োজন হবে তার আরও সঠিক পরিমাপ।
এর বাইরে, হর্সপাওয়ার হল কাজের একটি পরিমাপ যা টর্ক এবং ইঞ্জিন আরপিএম দিয়ে গণনা করা হয়। আমাদের একটি ব্লগ রয়েছে যা এই সম্পর্ক সম্পর্কে নির্দিষ্ট বিশদে যায়, তবে এখানে গুরুত্বপূর্ণ অংশটি হল টর্ক এবং আরপিএম এর বিভিন্ন সংমিশ্রণ রয়েছে যা একই পরিমাণ অশ্বশক্তি উত্পাদন করবে। কারণ সেই টর্কের মোচড়ের শক্তি সর্বদা ক্লাচটিকে ধরে রাখতে হবে, এটি আপনার যথেষ্ট ক্ষমতা সহ একটি ক্লাচ রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি ব্যবহার করার একটি ভাল ভিত্তি।