ক্লাচ কী এবং ক্লাচের কাজ কী

1. গাড়ী শুরু করার জন্য সহায়ক

গাড়ি চালানোর আগে স্থির থাকে। যেহেতু ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত থাকে, একবার গিয়ার নিযুক্ত হয়ে গেলে, চালক শক্তির আকস্মিক সংযোগের কারণে গাড়িটি হঠাৎ করে সামনের দিকে ছুটে যাবে, যা শুধুমাত্র যন্ত্রাংশের ক্ষতি করবে না, কিন্তু শক্তিও ইঞ্জিন থেকে পালাতে পারবে না। . মোটর গাড়ির সামনের ভিড়ের ফলে সৃষ্ট জড়তার বড় মুহুর্তের কারণে ইঞ্জিনের শক্তি তীব্রভাবে কমে যায় এবং আগুন বন্ধ হয়ে যায়।

আপনি যদি গাড়ির ক্লাচটি অস্থায়ীভাবে জেনারেটরটিকে শুরুতে ট্রান্সমিশন থেকে আলাদা করতে ব্যবহার করেন, তবে গাড়ির ক্লাচটি ধীরে ধীরে শক্তভাবে সংযুক্ত করা হয়, কারণ গাড়ির ক্লাচের সক্রিয় অংশ এবং চালিত অংশের মধ্যে একটি সাধারণ স্লিপেজ রয়েছে, যা তৈরি করতে পারে। গাড়ির ক্লাচ দ্বারা জারি টর্ক। ধীরে ধীরে শূন্য থেকে প্রসারিত হয়, এবং গাড়ির চালিকা শক্তি ধীরে ধীরে প্রসারিত হয়, যার ফলে গাড়িটি স্থিরভাবে বিকাশ করতে দেয়।

2. গাড়িটি স্থানান্তর করা সুবিধাজনক

গাড়ির পুরো ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিভিন্ন ড্রাইভিং পরিবেশের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে প্রায়শই গিয়ার শিফটিং জড়িত থাকে এবং গিয়ার স্থানান্তরের ক্ষেত্রে, ক্লাচ ব্যবহার করা হবে।

ক্লাচ অটোমোবাইল ইঞ্জিনকে ট্রান্সমিশন থেকে আলাদা করতে পারে। ক্লাচটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন এবং স্থানান্তর সম্পূর্ণ করার জন্য ট্রান্সমিশনকে আলাদা করতে ব্যবহৃত হয়। তারপরে ট্রান্সমিশন গিয়ারগুলির জোড়া যা মূলত মেশ করা হয়েছিল লোডের কারণে সরানো হয় এবং মেশিং পৃষ্ঠগুলির মধ্যে বোঝা অনেক কমে যায়। এটি আলাদা করা সহজ। যদি ক্লাচ না থাকে, তাহলে দাঁতের উপরিভাগের মধ্যে চাপ খুব বেশি হয় এবং এটি আলাদা করা সহজ নয় এবং অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করা খুব সহজ।

3. অতিরিক্ত চাপের কারণে ট্রান্সমিশন সিস্টেমকে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে বিরত রাখুন

যখন জরুরী অবস্থায় গাড়িটি থামানো হয়, তখন চাকাটি হঠাৎ করে অনেক কমে যায় এবং গাড়ির ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত গিয়ার ট্রেনটি এখনও ঘূর্ণনের জড়তা শক্তির কারণে মূল গতির অনুপাত বজায় রাখে, যা প্রায়শই ব্রেকিং সিস্টেমে ঘটে। গাড়ির ইঞ্জিনের টর্কের তুলনায় টর্ক অনেক বেশি। উচ্চ নমন কঠোরতা ঘূর্ণায়মান সিস্টেমের অংশগুলিকে ক্ষতি করা খুব সহজ করে তোলে।

4. টর্সনাল শক কমাতে

গাড়ির ইঞ্জিনের আউটপুট টর্ক সাধারণত স্থিতিশীল হয় না। ইঞ্জিনটি চলমান স্ট্রোকে রয়েছে। ইঞ্জিনের ঘূর্ণায়মান সিস্টেমের জড়তা টর্সনাল কম্পন কমাতে পারে, কিন্তু অবশিষ্ট প্রভাব বলটি এখনও পরবর্তী গিয়ারবক্স এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং ক্লাচের ক্লাচের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলে। কম্পন স্যাঁতসেঁতে স্প্রিং অটোমোবাইল ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত টরসিয়াল কম্পন প্রভাবকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে এবং ত্বরণ গিয়ারের পরিষেবা জীবন বাড়িয়ে তুলতে পারে।

ক্লাচটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে ফ্লাইহুইল হাউজিংয়ে অবস্থিত। ক্লাচ বিয়ারিং স্ক্রু দিয়ে অ্যাক্সেলের পিছনের পৃষ্ঠে স্থির করা হয়েছে। ক্লাচের ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট হল ট্রান্সমিশনের ইনপুট শ্যাফ্ট।

মোটর গাড়ির ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, চালক প্রয়োজন অনুসারে ক্লাচ প্যাডেলটি চালিয়ে যেতে বা ছেড়ে দিতে পারেন, যাতে গাড়ির ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন বর্তমানে আলাদা এবং ধীরে ধীরে শক্তভাবে সংযুক্ত থাকে, যাতে চালক শক্তি ইনপুট সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা প্রেরণ করা যায়। গাড়ির ইঞ্জিন দ্বারা গিয়ারবক্সে।

ক্লাচ হল গিয়ার ট্রান্সমিশনের একটি সাধারণ উপাদান, যা যেকোন সময় এবং জায়গায় ট্রান্সমিশনকে বিচ্ছিন্ন বা শক্তভাবে সংযোগ করতে পারে।