I. সংক্ষিপ্ত বিবরণ
(1) ক্লাচ পাঁচটি অংশ নিয়ে গঠিত: সক্রিয় অংশ, চালিত অংশ, প্রেসিং ডিভাইস, পৃথকীকরণ প্রক্রিয়া এবং অপারেটিং প্রক্রিয়া।
(2) সক্রিয় অংশ অন্তর্ভুক্ত: flywheel, ক্লাচ কভার, চাপ প্লেট.
(3) চালিত অংশ অন্তর্ভুক্ত: চালিত ডিস্ক এবং চালিত খাদ.
(4) প্রেসিং ডিভাইসের মধ্যে রয়েছে: একটি প্রেসিং স্প্রিং।
(5) সেপারেশন মেকানিজমের মধ্যে রয়েছে: সেপারেশন লিভার, সেপারেশন বিয়ারিং, সেপারেশন স্লিভ এবং সেপারেশন ফর্ক।
পজিশনিং পিন: ক্লাচটি ফ্লাইহুইলের সাথে সমাক্ষীয় কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য, তিনটি পজিশনিং পিন সাধারণত ক্লাচ কভারটি স্থাপন করতে এবং এটি ফ্লাইহুইলে ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয়।
হাউজিং ভেন্ট: ক্লাচটি প্রায়শই নিযুক্ত হয় এবং বন্ধ হয়ে যায় যখন গাড়ি শুরু হয় এবং স্থানান্তরিত হয়। আরও নমনীয় ব্যস্ততার জন্য, ক্লাচ প্যাডেলটি ধীরে ধীরে তুলতে হবে। ক্লাচ নিযুক্ত হলে এটি আরও ঘর্ষণ তৈরি করে, এবং তাই আরও তাপ। তাপ নষ্ট করার জন্য, ক্লাচ কভারের পাশে ভেন্ট দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। যখন ক্লাচ ঘোরে, গরম বাতাস এই সময় ছড়িয়ে পড়ে।
চাপ প্লেট: চাপ প্লেটের সমতল এবং ফ্লাইহুইলের সমতল একসাথে ড্রাইভিং অংশের ঘর্ষণ পৃষ্ঠ তৈরি করে এবং সমতলটি সমতল এবং পালিশ করা উচিত। চাপ প্লেট অনেক যান্ত্রিক লোড এবং তাপীয় লোড বহন করে। ব্যবহারের সময় এর বিকৃতি রোধ করার জন্য, এটি প্রায়শই উচ্চ শক্তি এবং দৃঢ়তা এবং ভাল পরিধান প্রতিরোধের এবং তাপ প্রতিরোধের সাথে উচ্চ-শক্তির ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি হয়।
ডায়াফ্রাম স্প্রিং: এটি শুধুমাত্র কম্প্রেশন স্প্রিং হিসেবেই কাজ করে না বরং সেপারেশন লিভার হিসেবেও কাজ করে।
সাপোর্ট রিং: ডায়াফ্রাম স্প্রিং-এর মাঝখানের দুই পাশে একটি সাপোর্ট রিং ইনস্টল করা হয় এবং ক্লাচ কভারে ফিক্সড রিভেট দিয়ে আটকানো হয়, যা ডায়াফ্রাম স্প্রিং কাজ করার সময় ফুলক্রাম হিসেবে কাজ করে।
চালিত ডিস্ক: ক্লাচ সংমিশ্রণটি নরম করতে এবং মসৃণভাবে শুরু করার জন্য, চালিত ডিস্কের অক্ষীয় স্থিতিস্থাপকতা থাকা উচিত। অক্ষীয় স্থিতিস্থাপকতা প্রধানত চালিত ইস্পাত শীট চারপাশে riveted তরঙ্গ বসন্ত শীট দ্বারা উপলব্ধি করা হয়. ওয়েভ স্প্রিং প্লেট পিছনের আস্তরণ এবং ইস্পাত প্লেটের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক তৈরি করে। যখন ক্লাচ নিযুক্ত থাকে, তখন তরঙ্গ স্প্রিং ধীরে ধীরে চাপের শক্তি বাড়াতে বিকৃত হয়, যা অক্ষীয় স্থিতিস্থাপকতা তৈরি করে, কম্পন শোষণ করে এবং জয়েন্টটিকে অনুগত করে।