ক্লাচের ভূমিকা

গাড়ির মসৃণ স্টার্ট নিশ্চিত করুন
এটি ক্লাচের প্রাথমিক কাজ। গাড়ি শুরু করার আগে, প্রথমে ইঞ্জিন চালু করতে হবে। যখন গাড়িটি শুরু হয়, গাড়িটি ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ স্থির অবস্থা থেকে ত্বরান্বিত হয়। যদি ট্রান্সমিশন সিস্টেম (যা পুরো গাড়িটিকে সংযুক্ত করে) ইঞ্জিনের সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত থাকে, তাহলে ট্রান্সমিশন নিযুক্ত হওয়ার সাথে সাথে গাড়িটি হঠাৎ করে এগিয়ে যাবে, কিন্তু এটি শুরু হবে না। এর কারণ গাড়িটি যখন একটি স্থির অবস্থা থেকে সামনের দিকে এগিয়ে যায় তখন একটি বড় জড়তা থাকে, যা ইঞ্জিনে একটি বড় প্রতিরোধের টর্ক সৃষ্টি করে। এই ইনর্শিয়াল রেজিস্ট্যান্স টর্কের ক্রিয়ায়, ইঞ্জিনের গতি তাত্ক্ষণিকভাবে সর্বনিম্ন স্থিতিশীল গতির (সাধারণত 300-500RPM) নীচে নেমে যায় এবং ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায় এবং কাজ করতে পারে না এবং অবশ্যই গাড়িটি শুরু করতে পারে না।
অতএব, আমাদের ক্লাচের সাহায্য প্রয়োজন। ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে এবং গাড়ি শুরু হওয়ার আগে, চালক প্রথমে ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করার জন্য ক্লাচ প্যাডেলটি টিপে, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমকে বিচ্ছিন্ন করে, তারপর ট্রান্সমিশনকে নিযুক্ত করে এবং তারপরে ধীরে ধীরে ক্লাচকে যুক্ত করার জন্য ধীরে ধীরে ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দেয়। এনগেজমেন্ট প্রক্রিয়া চলাকালীন, ইঞ্জিনের রেজিস্ট্যান্স টর্ক ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে, তাই অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি ধীরে ধীরে একই সময়ে ধাপে ধাপে চালু করা উচিত, অর্থাৎ, ইঞ্জিনে জ্বালানী সরবরাহ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি করা উচিত, যাতে ইঞ্জিনের গতি সর্বদা স্থবির না হয়ে সর্বনিম্ন স্থিতিশীল গতিতে রাখা হয়। একই সময়ে, ক্লাচের ব্যস্ততা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে ট্রান্সমিশন সিস্টেমের মাধ্যমে ইঞ্জিন দ্বারা ড্রাইভের চাকায় প্রেরিত টর্ক ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। যখন ট্র্যাকশন প্রারম্ভিক প্রতিরোধকে অতিক্রম করার জন্য পর্যাপ্ত হয়, তখন গাড়িটি স্থবির থেকে চলতে শুরু করে এবং ধীরে ধীরে ত্বরান্বিত হয়।
মসৃণ গিয়ার শিফটিং অর্জন করুন
গাড়ির ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরিবর্তিত ড্রাইভিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, ট্রান্সমিশন সিস্টেমকে প্রায়ই কাজ করার জন্য বিভিন্ন গিয়ার পরিবর্তন করতে হয়। গিয়ার ট্রান্সমিশনের গিয়ার শিফ্ট অর্জনের জন্য, গিয়ার বা অন্য গিয়ার মেকানিজম শিফ্ট করা প্রয়োজন যাতে মূল গিয়ারের একটি নির্দিষ্ট গিয়ার পেয়ারের ট্রান্সমিশন ঠেলে দেওয়া যায় এবং তারপরে অন্য গিয়ারের গিয়ার পেয়ারটিকে কাজে লাগাতে হয়। গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার আগে, পাওয়ার ট্রান্সমিশনকে বাধা দেওয়ার জন্য ক্লাচ প্যাডেলটি অবশ্যই এগিয়ে যেতে হবে, যাতে মূল গিয়ারের মেশিং জোড়ার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা সহজতর হয় এবং একই সাথে নতুন গিয়ারের মেশিং জোড়ার মেশিং অংশের গতি ধীরে ধীরে সিঙ্ক্রোনাইজ করার প্রবণতা তৈরি করে, যাতে সেখানে প্রবেশ করার সময় দুর্দান্ত প্রভাব কমাতে পারে। মসৃণ গিয়ার শিফটিং. 3. ট্রান্সমিশন সিস্টেমের ওভারলোড রোধ করা
গাড়িটি যখন ইমার্জেন্সি ব্রেকিং এ থাকে, যদি ক্লাচ না থাকে, তাহলে ট্রান্সমিশন সিস্টেমের সাথে অনমনীয় সংযোগের কারণে ইঞ্জিন দ্রুত গতি কমিয়ে দেবে, তাই সমস্ত চলমান অংশগুলি একটি বড় জড়তা মুহূর্ত তৈরি করবে (এর মান ইঞ্জিনের দ্বারা উত্পন্ন সর্বাধিক টর্কের চেয়ে বেশি হতে পারে যখন এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে), যার ফলে ট্রান্সমিশন সিস্টেমের বহন ক্ষমতা ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। একটি ক্লাচের সাহায্যে, সক্রিয় অংশ এবং ক্লাচের চালিত অংশের মধ্যে ঘটতে পারে এমন আপেক্ষিক আন্দোলনের উপর নির্ভর করে এই বিপদটি দূর করা যেতে পারে। অতএব, ট্রান্সমিশন সিস্টেম সহ্য করতে পারে এমন সর্বাধিক টর্ক সীমিত করার জন্য আমাদের একটি ক্লাচ দরকার, যার ফলে নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।