1. প্লেটেন। 2. ঘর্ষণ ডিস্ক। 3. সেপারেশন বিয়ারিং (এটিকে গাইড বিয়ারিংও বলা হয়) একই সময়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত যখন 3-পিস ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা হয়, এমনকি অন্য দুটি টুকরা গুরুতরভাবে পরিধান না হলেও। কারণ থ্রি-পিস ক্লাচ সেট প্রতিস্থাপনের জন্য গিয়ারবক্সটি তোলা খুবই ঝামেলার, শ্রম খরচও বেশি, এবং কখনও কখনও আনুষাঙ্গিকগুলি মূল্যবান নয়, তবে শ্রম ব্যয়বহুল, তাই রিংটি প্রতিস্থাপন করা আরও সাশ্রয়ী। রিং আলাদা করার চেয়ে একসাথে, এবং এটি মেশিনের বারবার বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশ এড়ায়। হ্যাঁ
থ্রি-পিস ক্লাচ ভাঙার লক্ষণ
1. ক্লাচ স্লিপ। ক্লাচ প্যাডেল ছাড়ার পরে যখন গাড়িটি কম-গতির গিয়ারে শুরু হয়, তখন গাড়িটি শুরু হতে পারে না বা এটি শুরু করা কঠিন হয়; যখন গাড়িটি ত্বরান্বিত হয়, তখন ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে গাড়ির গতি বাড়ানো যায় না এবং এটি চালানোর জন্য শক্তিহীন বোধ করে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে এটি একটি জ্বলন্ত গন্ধ বা ধোঁয়া উৎপন্ন করে। .
2. ক্লাচ বিচ্ছেদ সম্পূর্ণ নয়। যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে, তখন ক্লাচটি তখনই বিচ্ছিন্ন করা যায় যখন ক্লাচ প্যাডেলটি প্রায় তলানিতে থাকে। ক্লাচ প্যাডেলটি বিষণ্ণ করে, আপনি স্থানান্তর করতে অসুবিধা অনুভব করেন বা ট্রান্সমিশন গিয়ারটি একটি কঠোর স্ল্যাম করে, বা যানবাহনটি স্থানান্তরের পরে ক্লাচ প্যাডেল না তুলেই ড্রাইভিং শুরু করে, যা নির্দেশ করে যে গাড়ির ক্লাচ সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন নয়।
3. ছোঁ শব্দ. ক্লাচ প্যাডেলে পা রাখার পর, গাড়ির ক্লাচ বিচ্ছিন্ন বা নিযুক্ত হলে অস্বাভাবিক শব্দ করবে। হালকাভাবে পা রাখার পর যদি একটি "বালি" শব্দ হয়, তাহলে এর অর্থ হল ভারবহনে অস্বাভাবিক শব্দ আছে; সংঘর্ষের শব্দ ইঙ্গিত দেয় যে রিলিজ বিয়ারিংয়ের আগে এবং পরে নড়াচড়া রয়েছে।