ক্লাচের নামটি বোঝায় এর অনন্য কার্যকারী নীতি - "বিচ্ছিন্নকরণ" এবং "নিযুক্তি" এর মাধ্যমে শক্তির সঞ্চালনকে সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করে। এটি ঘর্ষণ প্লেট, স্প্রিং প্লেট, প্রেসার প্লেট এবং পাওয়ার আউটপুট শ্যাফ্টের মতো একাধিক অংশ নিয়ে গঠিত এবং ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে চতুরভাবে সাজানো হয়েছে। ক্লাচের প্রধান কাজ হল কার্যকরভাবে ইঞ্জিন ফ্লাইহুইলে সঞ্চিত টর্ককে গিয়ারবক্সে প্রেরণ করা, যার ফলে গাড়িটি বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে সঠিক পরিমাণে চালনা শক্তি এবং টর্ক পেতে পারে তা নিশ্চিত করা। এটি পাওয়ারট্রেন সিস্টেমের একটি অপরিহার্য অংশ। ক্লাচ ইঞ্জিনের শক্তি এবং ট্রান্সমিশনকে একত্রিত এবং পৃথক করে চালককে মসৃণ স্টার্টিং, স্টপিং এবং শিফটিং অপারেশন সরবরাহ করে।
ক্লাচের ভূমিকায় সম্পূর্ণ ভূমিকা দেওয়ার জন্য, এটিকে কঠোর প্রয়োজনীয়তার একটি সিরিজ পূরণ করতে হবে: প্রথমত, ক্লাচটি ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন সর্বাধিক টর্ক প্রেরণ করতে সক্ষম হতে হবে এবং একটি নির্দিষ্ট টর্ক রিজার্ভ থাকতে হবে; দ্বিতীয়ত, বিচ্ছিন্ন হলে এটি পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং নিযুক্ত থাকাকালীন মৃদু হতে হবে এবং ভাল তাপ অপচয় করার ক্ষমতা থাকতে হবে; উপরন্তু, চালিত অংশের ঘূর্ণন জড়তা যতটা সম্ভব ছোট হওয়া উচিত, যাতে গিয়ারের মধ্যে প্রভাব কমাতে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার সময় গতি সহজেই পরিবর্তন করা যায়। একই সময়ে, ক্লাচের অবশ্যই ঘূর্ণন দিকের প্রভাব প্রশমিত করার, কম্পন কমানোর এবং শব্দ কমানোর ক্ষমতা থাকতে হবে। উপরন্তু, কাজের প্রক্রিয়ার নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করতে চাপ প্লেটের চাপ এবং ঘর্ষণ প্লেটের ঘর্ষণ সহগ স্থিতিশীল থাকা উচিত। অবশেষে, ক্লাচটি কাজ করার জন্য শ্রম-সঞ্চয় এবং মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ হওয়া উচিত।
→ ক্লাচের বিস্তারিত রচনা ←
সক্রিয় অংশ: এতে প্রধানত ফ্লাইহুইল, প্রেসার প্লেট এবং ক্লাচ কভারের মতো মূল উপাদান অন্তর্ভুক্ত থাকে।
চালিত অংশ: এই অংশটি মূলত চালিত প্লেট এবং চালিত শ্যাফ্ট (অর্থাৎ ট্রান্সমিশনের প্রথম শ্যাফ্ট) দ্বারা গঠিত, যা শক্তি গ্রহণ এবং প্রেরণের জন্য দায়ী।
কম্প্রেশন অংশ: কম্প্রেশন স্প্রিং এখানে একটি মুখ্য ভূমিকা পালন করে, যা ক্লাচের আঁটসাঁট সংযুক্তি নিশ্চিত করে।
অপারেটিং মেকানিজম: এই অংশে রিলিজ লিভার, রিলিজ লিভার সাপোর্ট কলাম, সুইং পিন, রিলিজ স্লিভ, রিলিজ বিয়ারিং এবং ক্লাচ প্যাডেল রয়েছে, যা একসাথে ক্লাচ কন্ট্রোল সিস্টেম গঠন করে।
→ কাজের নীতি এবং ক্লাচের শ্রেণীবিভাগ ←
ক্লাচ তার সক্রিয় অংশ এবং চালিত অংশের মধ্যে ঘর্ষণের মাধ্যমে টর্ক প্রেরণ করে, বা ট্রান্সমিশন মাধ্যম হিসাবে তরল ব্যবহার করে, বা চৌম্বকীয় সংক্রমণ গ্রহণ করে। এই নকশাটি ক্লাচকে ট্রান্সমিশন প্রক্রিয়া চলাকালীন দুটি অংশকে একে অপরের সাপেক্ষে ঘোরানোর অনুমতি দেয়, যখন অস্থায়ী বিচ্ছেদ এবং ধীরে ধীরে ব্যস্ততার কাজগুলি উপলব্ধি করে। এর পরে, আমরা ক্লাচের বিভিন্ন শ্রেণীবিভাগ অন্বেষণ করব।
কয়েল স্প্রিং ক্লাচ
কয়েল স্প্রিং ক্লাচ পরিধি বরাবর কয়েল স্প্রিংগুলির অভিন্ন বন্টন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা আরও দুটি প্রকারে বিভক্ত: পরিধি স্প্রিং ক্লাচ এবং কেন্দ্রীয় স্প্রিং ক্লাচ।
কেন্দ্রীয় স্প্রিং ক্লাচ কম্প্রেশনের জন্য এক বা দুটি অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের কুণ্ডলী স্প্রিংস ব্যবহার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এই স্প্রিংগুলির অক্ষগুলি সম্পূর্ণরূপে ক্লাচের অক্ষের সাথে মিলে যায় এবং স্প্রিংগুলি ক্লাচের কেন্দ্রে সাবধানে সাজানো থাকে।
ডায়াফ্রাম স্প্রিং ক্লাচ, একটি সাধারণ ধরনের ক্লাচের দুটি কাঠামোগত নকশা রয়েছে: পুশ-টাইপ এবং টান-টাইপ। পুশ-টাইপ স্ট্রাকচারে, ক্লাচের বিভাজন রিলিজ বিয়ারিংয়ের ফরোয়ার্ড থ্রাস্টের উপর নির্ভর করে; যখন টান-টাইপ স্ট্রাকচারে, রিলিজ বিয়ারিং-এর পিছনের দিকে টানা শক্তির অধীনে ক্লাচের বিচ্ছেদ অর্জন করা হয়।
→ক্লাচের ভূমিকা→
গাড়ির মসৃণ স্টার্ট নিশ্চিত করে।
গিয়ার শিফটিং প্রক্রিয়াটিকে মসৃণ এবং বাধাহীন করে তোলে।
ট্রান্সমিশন সিস্টেমকে ওভারলোড করা থেকে বাধা দেয়।
এর পরে, আসুন ক্লাচের মুখোমুখি হতে পারে এমন সাধারণ ত্রুটিগুলি অন্বেষণ করি।
ক্লাচ স্লিপেজ এবং অসম্পূর্ণ ক্লাচ বিচ্ছেদ দুটি সাধারণ ক্লাচ ফল্ট।
ক্লাচ ভাইব্রেশন এবং অস্বাভাবিক ক্লাচ শব্দ
ক্লাচ ব্যবহারের সময়, পিছলে যাওয়া এবং অসম্পূর্ণ বিচ্ছেদ ছাড়াও, আপনি ক্লাচ কম্পন এবং অস্বাভাবিক শব্দের মতো সমস্যার সম্মুখীন হতে পারেন। এই ত্রুটিগুলি কেবল ড্রাইভিং আরামকে প্রভাবিত করে না, তবে ক্লাচের পরিষেবা জীবনের উপরও বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে। অতএব, সময়মত এই সমস্যাগুলি সনাক্ত করা এবং মোকাবেলা করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
1. ক্লাচ স্লিপেজ
ফল্ট প্রপঞ্চ: ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, ট্রাক শক্তির সুস্পষ্ট অভাব দেখাবে, বিশেষ করে যখন কম গিয়ারে শুরু হয়, এটি কঠিন, এমনকি ভারী লোডের মধ্যেও শুরু করা যায় না। যাইহোক, ইঞ্জিনটি স্থিরভাবে চলতে পারে, যা সাধারণত পোড়া গন্ধের সাথে থাকে এবং এমনকি গুরুতর ক্ষেত্রেও।
ত্রুটির কারণ এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি:
1) ঘর্ষণ প্লেটের পৃষ্ঠটি তেল দিয়ে আবৃত থাকে, যার ফলে স্লিপেজ হয়। এই সময়ে, ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন এবং ঘর্ষণ প্লেট এবং চালিত প্লেটটি পেট্রল দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
2) ক্লাচ প্রেসার প্লেট স্প্রিং এর অপর্যাপ্ত চাপ বা এমনকি স্প্রিং ব্রেকেজ ইতিবাচক চাপ এবং ঘর্ষণ হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে। এই সমস্যার জন্য, বসন্ত অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
3) ঘর্ষণ প্লেটের অত্যধিক পরিধান বা উন্মুক্ত রিভেটগুলিও ঘর্ষণ কমিয়ে দেবে। এর জন্য, একটি নতুন ঘর্ষণ প্লেট প্রতিস্থাপন করা বা এটিকে পুনরায়-রিভেট করা প্রয়োজন।
4) চালিত ডিস্ক এবং ঘর্ষণ প্লেট পুড়ে গেছে বা বিকৃত হয়েছে, এবং সংশ্লিষ্ট সংশোধন করা উচিত বা একটি নতুন ক্লাচ প্লেট প্রতিস্থাপন করা উচিত।
5) ক্লাচের সামঞ্জস্য ক্লিয়ারেন্স খুব ছোট বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ, ফলে প্যাডেলের বিনামূল্যে ভ্রমণের অভাব হয়। এই সময়ে, ক্লিয়ারেন্স নির্দিষ্ট পরিসরে সামঞ্জস্য করা উচিত এবং তিনটি রিলিজ লিভার একই সমতলে থাকা নিশ্চিত করা উচিত।
2. অসম্পূর্ণ ক্লাচ বিচ্ছেদ
ব্যর্থতার ঘটনা: যখন ক্লাচ প্যাডেলটি সীমার দিকে চলে যায়, তখন ক্লাচ সক্রিয় ডিস্ক এবং চালিত ডিস্কের মধ্যে পাওয়ার ট্রান্সমিশন সম্পূর্ণভাবে কাটা যায় না, যা গিয়ার নাড়াচাড়া করতে অসুবিধা, গিয়ার দাঁত, মসৃণভাবে থামতে না পারা এবং ক্লাচ অতিরিক্ত গরম হওয়ার মতো সমস্যাগুলির দিকে নিয়ে যায়।
ব্যর্থতার কারণ এবং সমাধান:
1) তিনটি ক্লাচ রিলিজ ক্ল এবং রিলিজ বিয়ারিংয়ের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স খুব বড়।
এটি 0.3-0.5 মিমি এর মধ্যে সামঞ্জস্য করা উচিত।
2) ক্লাচ প্যাডেলের বিনামূল্যে ভ্রমণ খুব বড়।
এটি 20-40 মিমি এর মধ্যে সামঞ্জস্য করা উচিত।
3) ক্লাচ চালিত ডিস্কটি বিকৃত বা মারাত্মকভাবে মরিচা ধরেছে।
এটি সংশোধন করা, প্রতিস্থাপন করা বা জং থেকে পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
4) ক্লাচ শ্যাফ্ট চেইন পরিধান করা হয়, যার ফলে চালিত ডিস্ক নড়াচড়া করতে অক্ষম হয়।
এটি একটি নতুন অংশ দিয়ে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
5) তিনটি রিলিজ লিভার একই ঘূর্ণন সমতলে নেই এবং স্প্রিং বল অসামঞ্জস্যপূর্ণ।
প্রবিধান অনুযায়ী পুনর্বিন্যাস করা প্রয়োজন.
6) ঘর্ষণ প্লেটটি ভেঙে গেছে বা ক্লাচ বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার ফলে ক্লাচটি অক্ষীয়ভাবে সরে যাচ্ছে।
নতুন প্লেট এবং নতুন বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা উচিত।
3. ক্লাচ কম্পন
ত্রুটির ঘটনা: গাড়িটি শুরু করার সময় স্পন্দিত হয়, বিশেষত যখন অলস থাকে, গিয়ার কম করে এবং ধীরে ধীরে শুরু করার জন্য ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দেয়, গাড়িটি অবিচ্ছিন্ন প্রভাব ফেলে।
ত্রুটি কারণ এবং সমস্যা সমাধান পদ্ধতি:
3. ক্লাচ কম্পন
ত্রুটির ঘটনা: গাড়িটি শুরু করার সময় স্পন্দিত হয়, বিশেষত যখন অলস থাকে, গিয়ার কম করে এবং ধীরে ধীরে শুরু করার জন্য ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দেয়, গাড়িটি অবিচ্ছিন্ন প্রভাব ফেলে।
ত্রুটি কারণ এবং সমস্যা সমাধান পদ্ধতি:
1) তিনটি রিলিজ লিভার হেডের শেষ মুখ একই সমতলে নেই।
তিনটি রিলিজ লিভার হেডের শেষ মুখগুলি একই সমতলে রয়েছে তা নিশ্চিত করতে এটির জন্য ক্লাচকে পুনরায় -অ্যাডজাস্ট করতে হবে৷
2) চাপ প্লেটের প্রতিটি স্প্রিংয়ের স্থিতিস্থাপক বল অসমান বা ভাঙা।
বসন্ত সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত। যদি প্রয়োজন হয়, ভাঙা বসন্ত সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং প্রতিটি বসন্তের স্থিতিস্থাপক বল অভিন্ন হওয়া উচিত।
3) ঘর্ষণ প্লেট খিলানযুক্ত এবং বিকৃত হয়।
ঘর্ষণ প্লেটটির মসৃণতা নিশ্চিত করার জন্য সংশোধন, মেরামত বা সরাসরি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
4. অস্বাভাবিক ছোঁ শব্দ
ফল্ট প্রপঞ্চ: যখন ক্লাচ প্যাডেল চাপা হয়, তখন রিলিজ বিয়ারিং এর ভিতরের প্রান্তের মুখ এবং রিলিজ লিভার একটি অবিচ্ছিন্ন "ক্লিক, ক্লিক, ক্লিক" শব্দ করবে যত তাড়াতাড়ি তারা সংস্পর্শে আসবে; অথবা যখন ক্লাচটি শুরুতে নিযুক্ত থাকে এবং গাড়ি চালানোর সময় ক্লাচটি আলাদা হয়ে যায়, তখন একটি শব্দ হবে এবং গাড়িটি কাঁপবে।
ত্রুটির কারণ এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি:
1) রিলিজ ভারবহনে তৈলাক্তকরণের অভাব বা ক্ষতিগ্রস্থ হয়।
এই ক্ষেত্রে, রিলিজ বিয়ারিং-এ উপযুক্ত পরিমাণে লুব্রিকেটিং তেল যোগ করুন। যোগ করার পরে যদি সমস্যাটি সমাধান না হয় তবে রিলিজ বিয়ারিংটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
2) চালিত প্লেট বা চাপ প্লেট ভেঙে গেছে।
এই সময়ে, ক্লাচের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।