গিয়ারবক্স ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেটের পোড়ার কারণগুলির বিশ্লেষণ
ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেট পোড়া প্রধান কারণ
(1) অতিরিক্ত তেলের তাপমাত্রা
গিয়ারবক্স উপাদানগুলির পৃষ্ঠের অবস্থা এবং জলবাহী তেলের অক্সিডেশন ডিগ্রির উপর ভিত্তি করে, এটি বিচার করা হয় যে হাইড্রোলিক সিস্টেম তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি। অত্যধিক তেলের তাপমাত্রা হাইড্রোলিক পাম্প, তেল ফিল্টার, কুলার এবং অন্যান্য উপাদান এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমে জলবাহী তেলের সমস্যার কারণে ঘটে। হাইড্রোলিক সিস্টেমে অত্যধিক তেলের অমেধ্যের কারণে, তেলের ফিল্টারটি ব্লক করা হয়েছে, হাইড্রোলিক সিস্টেমের সঞ্চালন মসৃণ নয়, কুলিং খারাপ এবং প্রচলন খুব দ্রুত, যা তেলের তাপমাত্রা বাড়ায়; তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি এবং গিয়ারবক্স ক্লাচের অভ্যন্তরে রাবার সিলের বার্ধক্য, বিকৃতি এবং ক্র্যাকিং ক্লাচের কার্যক্ষমতা এবং জীবনকে কমিয়ে দেয়, যার ফলে ক্লাচের প্রধান এবং চলমান অংশগুলির দুর্বল নিযুক্তি, প্রধান এবং চলমান অংশগুলির মধ্যে স্লিপেজ, অসম্পূর্ণ ক্লাচ পৃথকীকরণ, ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং ক্লাচের ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।
(2) জলবাহী তেলের অনুপযুক্ত ব্যবহার
গিয়ারবক্সের অবশিষ্ট তেলের অক্সিডেশন এবং অবনতির ডিগ্রির উপর ভিত্তি করে, এটি নিশ্চিত করা যেতে পারে যে হাইড্রোলিক তেলটি ভুলভাবে নির্বাচিত হয়েছে। হাইড্রোলিক সিস্টেমে, জলবাহী তেল শক্তি প্রেরণের ভূমিকা পালন করে এবং তৈলাক্তকরণ এবং শীতলকরণের ভূমিকাও পালন করে। যদি হাইড্রোলিক তেলটি ভুলভাবে ব্যবহার করা হয় তবে এটি সরাসরি হাইড্রোলিক সিস্টেমের কাজের গুণমানকে প্রভাবিত করবে। অনুশীলন দেখিয়েছে যে জলবাহী সিস্টেমের 80% ব্যর্থতা জলবাহী তেলের অক্সিডেশন এবং অবনতির কারণে ঘটে। হাইড্রোলিক সিস্টেমে ভালভ উপাদান, যেমন গতি পরিবর্তন পাম্প, কন্ট্রোল ভালভ, লুব্রিকেশন ভালভ, ইত্যাদি, খুব সুনির্দিষ্ট ক্লিয়ারেন্স প্রয়োজনীয়তা আছে। রেজিস্ট্যান্স হোল, কন্ট্রোল ভালভ হোল, লুব্রিকেন্ট হোল এবং হাইড্রোলিক অয়েল ইনলেটগুলি উপাদানগুলিতে খোলা হয়। একবার হাইড্রোলিক তেল অক্সিডাইজড হয়ে গেলে বা প্রচুর পরিমাণে অমেধ্যের সাথে মিশ্রিত হয়ে গেলে, এই তেলের গর্তগুলিকে অবরুদ্ধ করা হবে, জলবাহী তেলের প্রবাহ বাধাগ্রস্ত হবে এবং এই উপাদানগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারবে না।
(3) চাপ খুব কম
যদি হাইড্রোলিক তেলের অমেধ্য গিয়ারবক্সে প্রবেশ করে তবে এটি তেলের ইনলেট এবং তেলের গর্তগুলিকে ব্লক করে দেবে। যদি তেলের অমেধ্য ক্লাচ পিস্টন এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তাহলে সিল রিংটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে আটকে যাবে এবং বাইরের দিকে উঠতে পারবে না। অতএব, পিস্টন সিল রিং এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের বডির মধ্যে সীল টাইট নয়, যার ফলে চাপের তেল বেরিয়ে যায়, ক্লাচের কাজের তেলের চাপ হ্রাস করে, স্লিপেজ এবং দুর্বল অপারেশনের কারণ হয়। এর ফলে ক্লাচের ঘর্ষণ প্লেটের গুরুতর পরিধান, দুর্বল মেশিং এবং ক্লাচ মাস্টার এবং স্লেভ প্লেটের অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের কারণ হয়, যা ক্লাচ প্লেটের পরিধানকে তীব্র করে তোলে।
2. প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
বুলডোজার গিয়ারবক্স ক্লাচের সার্ভিস লাইফ বাড়ানোর জন্য, আমাদের দীর্ঘ-কাজের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি অর্জন করতে হবে:
(1) পরিষ্কারের ব্যবস্থা
একটি নতুন গিয়ারবক্স ইনস্টল করার সময়, প্রধান হাইড্রোলিক সিস্টেমের হাইড্রোলিক পাম্প, তেল ফিল্টার, টর্ক কনভার্টার, কুলার, অপারেটিং ভালভ ইত্যাদি কঠোরভাবে পরিষ্কার করা উচিত। পরিষ্কার করার তরল হিসাবে টর্ক কনভার্টার হিসাবে একই ব্র্যান্ডের No. 8 হাইড্রোলিক গিয়ারবক্স তেল ব্যবহার করা ভাল। পরিষ্কার করার জন্য কেরোসিন এবং ডিজেল ব্যবহার করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। পরিষ্কার করার সময়, জলবাহী সিস্টেমের পাইপলাইনে যান্ত্রিক অমেধ্য এবং তেলের দাগগুলিকে ফ্লাশ করার জন্য ক্লিনিং ফ্লুইডের প্রবাহের হার যতটা সম্ভব বাড়ানো উচিত। পরিষ্কার করার পরে, পরিষ্কারের তরলটি উষ্ণ অবস্থায় নিঃসৃত করা উচিত।
(2) তেলের সঠিক নির্বাচন
নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, গিয়ারবক্স এবং চ্যাসিস হাইড্রোলিক সিস্টেম ন. 8 হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন তেল ব্যবহার করে। নির্বাচিত হাইড্রোলিক তেলের ভাল কম-তাপমাত্রার তরলতা, উপযুক্ত উচ্চ-তাপমাত্রার সান্দ্রতা, ভাল তাপ অক্সিডেশন স্থায়িত্ব এবং ফোমিং-বিরোধী বৈশিষ্ট্য, সেইসাথে ভাল ঘর্ষণ এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকা উচিত। বিভিন্ন ব্র্যান্ডের হাইড্রোলিক তেল ব্যবহার করা নিষিদ্ধ। যান্ত্রিক অমেধ্য, ধূলিকণা, আর্দ্রতা, ইমালসন ইত্যাদি জলবাহী সিস্টেমে আক্রমণ থেকে রোধ করতে জ্বালানি দেওয়ার আগে তেলকে কঠোরভাবে ফিল্টার করতে হবে।
(3) নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম চাপ
মেশিনটি পরিচালনা করার আগে, হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাপটি কঠোরভাবে পরীক্ষা করা উচিত, অর্থাৎ, ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালভের মধ্যে প্রবেশ করা চাপটি একটি চাপ গেজ দিয়ে সনাক্ত করা উচিত এবং ট্রান্সমিশন II এবং III গিয়ারগুলির ক্লাচ এনগেজমেন্ট চাপের মানক মান চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভের (2.5MPa±0.2MPa) চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভের (2.5MPa±0.2MP) চাপের অধীনে সেট করা উচিত। (1.25MPa±0.1MPa), এবং তৈলাক্তকরণ ভালভের তেলের চাপ (0.1MPa±0.025MPa)। যদি পরিমাপ করা ক্লাচ চাপ আদর্শ মানের চেয়ে কম হয়, গতি নিয়ন্ত্রণ ভালভ স্টেম এবং ভালভের শরীরের গর্তের মধ্যে ফাঁকটি খুব বড় কিনা তা নির্ধারণ করতে প্রথমে গতি নিয়ন্ত্রণ ভালভ পরীক্ষা করা উচিত; চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভের স্প্রিং বল এবং চাপ হ্রাসকারী ভালভ খুব দুর্বল কিনা; স্পিড অপারেটিং ভালভ স্টেমের O-রিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা। ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং সময়ে সমন্বয় করা উচিত। যখন চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ চাপ হ্রাসকারী স্প্রিং ফোর্স অপর্যাপ্ত হয়, তখন কাজের তেলের চাপ সামঞ্জস্য করতে বসন্তের আসনে উপযুক্ত বেধের একটি গ্যাসকেট যোগ করা যেতে পারে। পুনরায় ইনস্টল করুন এবং পরীক্ষা করুন। যদি পরিমাপ করা চাপ এখনও স্ট্যান্ডার্ড মানের চেয়ে কম থাকে, তবে গতি নিয়ন্ত্রণ ভালভ সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
(4) মেশিং ক্লিয়ারেন্সের যুক্তিসঙ্গত সমন্বয়
পিছনের এক্সেল বক্সের কেন্দ্রীয় ড্রাইভ শ্যাফ্টে শক্তি প্রেরণ করতে গিয়ারবক্সের আউটপুট প্রান্তে হেলিকাল বেভেল গিয়ারগুলির একটি জোড়া ব্যবহার করা হয়। অতএব, মেশিংয়ের সঠিক ডিগ্রি পুরো মেশিনের শব্দ, পরিষেবা জীবন এবং কাজের কর্মক্ষমতার উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে। ইনস্টলেশনের আগে এটি অপসারণ করা উচিত। পুরানো প্রধান ইঞ্জিনে বড় বেভেল গিয়ার, সেন্ট্রাল ড্রাইভ শ্যাফ্টে একটি নতুন জোড়া বড় বেভেল গিয়ার ইনস্টল করুন এবং সেগুলিকে বোল্ট দিয়ে বেঁধে দিন; বেভেল গিয়ার পেয়ারের টুথ ক্লিয়ারেন্স 0.25-0.33 মিমি গতি নিয়ন্ত্রক গ্যাসকেটের মাধ্যমে সামঞ্জস্য করুন এবং মেশিং ইন্ডেন্টেশন রাখুন; এই বেভেল গিয়ার অবশ্যই জোড়ায় ব্যবহার করতে হবে।
(5) রক্ষণাবেক্ষণ
ভাল রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্ন বজায় রাখা হল উত্পাদন নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্বশর্ত, গিয়ারবক্স ক্লাচের পারফরম্যান্সে পূর্ণ খেলা প্রদান করা এবং এর পরিষেবা জীবন বাড়ানো। ড্রাইভারকে সাবধানে এবং কঠোরভাবে দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত, এবং দুর্ঘটনা এড়াতে ছোটখাটো ত্রুটিগুলি অবিলম্বে আবিষ্কার এবং নির্মূল করা উচিত। সদ্য প্রস্তুতকৃত বুলডোজার বা বুলডোজারগুলির জন্য যেগুলি সবেমাত্র ওভারহল করা হয়েছে, ট্রায়াল অপারেশন বা 100 ঘন্টা অপারেশনের পরে তেল পরিষ্কার করা উচিত এবং হাইড্রোলিক গিয়ারবক্স তেলটি রিফিল করা উচিত নয়। কাজের তেল প্রতি 1000 ঘন্টা পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত। দৈনন্দিন কাজে, তেলের চাপ খুব কম হওয়া এবং তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি হওয়া এবং কাজ চালিয়ে যাওয়া প্রতিরোধ করার জন্য যে কোনও সময় জলবাহী সিস্টেমের তেলের চাপ এবং তেলের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করা উচিত। হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং হাইড্রোলিক তেল পরিষ্কার রাখতে নিয়মিত হাইড্রোলিক তেলের গুণমান পরীক্ষা করুন। যদি কোনও অস্বাভাবিক পরিস্থিতি পাওয়া যায়, তাহলে কারণটি পরীক্ষা করা উচিত এবং বুলডোজার গিয়ারবক্স ক্লাচটি একটি ভাল কাজের অবস্থা বজায় রাখে তা নিশ্চিত করার জন্য সময়মতো ত্রুটিটি দূর করা উচিত।